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焊接彎頭的制作，是有很嚴格的技術要求的，跟著小編一起來看下。
焊接彎頭有推制成型、沖壓成型和中板焊制三種方法，不同的方法制作的產品用途和規格不同，規格的表示包括直徑、壁厚和角度，彎頭的曲率半徑常見的有一倍的直徑和一點五倍的直徑，不常見的定制的彎頭可以大到五倍的直徑，為了生產的標準化，用工程直徑來表示，工程直徑是接近外徑的一個數字，制作的時候根據國腳標準制作的叫國標彎頭。
國標彎頭比普通的彎頭厚度大一些，國標的彎頭都是很常見的正規彎頭，定制的彎頭一般都是非國標的，最簡單的也可以用管子裁切焊接進行制作，讓管道有一定角度的彎曲，多用在小口徑的低壓的場合，例如室內的水管連接，不需要太大的壁厚，但是一定要保證材質不容易生銹，水管不建議采用冷鍍鋅的彎頭，鋅層容易掉色，根據管道需求來選擇焊接彎頭的制作方法。
焊接彎頭的生產工藝方法：
焊接彎頭生產的工藝流程，若做長半徑彎頭，要先選定規格，提出管料。擴徑率，通過理論計算，一般擴徑率在33%－35%之間，倒推回去。短半徑219mm的一般的擴徑率為50%.選好原料后，按彎頭規格下料，再考慮曲率半徑， 比如，90°的彎頭，通過其曲率可以算出下多長料可加工出90°的彎頭。通過理論計算可算出，然后以該長度為定尺進行切斷。最后把料進行熱推制。推制機大家可能都看過，實際很簡單。它是一個牛角狀芯頭或芯棒，芯棒由細變粗，推制過程是一個擴徑帶彎曲的過程。后邊有支撐，把下料管段穿入芯棒，后邊有一牌坊架將芯棒固定。中間有一小車，小車有的通過液壓傳動，有的通過機械傳動即絲杠傳動，然后往前推小車。小車推著管子順著芯棒往前走，芯棒外有一個感應圈，把管子加熱，加熱好，然后小車把管子推下，就加工好一個。推好后，彎頭要就此熱狀態下進行整形。因為有的彎頭處理不當后，就會扭曲，這是不允許的。另外，推頭后一般都是前端外徑大，要通過整形模進行整形。
整形模實際上是一個壓力機，要有一套模具，兩個半圓弧，上下各一個。整形后的外徑就達到了成品的尺寸要求了。壁厚就以來料的壁厚進行控制。彎頭和管子的壁厚公差都是相同的，均為±12.5%.在推制過程中，正常情況下壁厚不應當發生變化，但如果因為工具原因，有的地方會發生減壁現象，所以一般提料時，壁厚要加一些余量，如彎頭是8.18mm的壁厚，一般都提8.5mm左右的管子，防止在推制時由于局部減厚而超差。整好形后，彎頭的外徑、壁厚尺寸都達到了要求。下面就進行精整工序，經過噴丸處理，把彎頭內外表面的氧化鐵皮去除，把兩端進行坡口處理以便于焊接。再經過檢查、打鋼字、噴涂漆、包裝等工序后，就可以出廠了。以上是24〃以下以無縫鋼管作為原料的彎頭生產方法，超過24〃以后即600mm以上的，最大彎頭在2.032米~2.80米之間，是用鋼板做的。把鋼板按要求裁成料后，像UOE成型，也是通過沖模沖壓沖成圓形。有兩半然后再拼合、焊接。由于焊縫的存在，所以要進行無損探傷。由于有焊接應力的存在，所以還要進行熱處理。焊接彎頭多了兩道工序：一是探傷，一是熱處理。其他程序相同。
以上就是小編整理出來的，焊接彎頭的生產工藝介紹了。
